价格战 相关话题

上半年汽车市场全面打响价格战，多品牌汽车经销商遭殃。 8月21日，中国汽车流通协会发布2024年上半年全国汽车经销商生存状况调查报告。调查显示，今年上半年经销商亏损的比例达到50.8%，盈利的比例35.4%，亏损面较上年明显扩大。其中，经受价格战压力的经销商面临新车销售严重亏损的局面，新车利润贡献为-26.5%。平均单店毛利总额也较2023年有较大幅度缩减，尤其新车业务，平均单店亏损额达178万元。 《2023-2024中国汽车流通行业发展报告》显示，2023年全国汽车4S店数量约为3.38万

上市车企相继发布2024年上半年业绩。期内，比亚迪以超3000亿的营收和166.3万台的销量领跑；吉利汽车营收、长城汽车净利润大幅增长，赛力斯实现扭亏。 从业绩指标的变动中可以直观看出，随着相关技术升级，新能源汽车的市场认知度提升、价格优势凸显、市占率走高，而曾被企业视为“现金牛”的合资品牌渐失优势。 比亚迪营收超3000亿元，手机业务占3成 爆款车型问世、产品结构改善、抢滩海外市场，每家业绩增长的企业都有自己的长板。 上半年，比亚迪、上汽集团、吉利汽车分别以3011.27亿、2846.86亿